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旺報【記者梁世煌╱綜合報導】
儘管中美貿易戰目前尚未真的出現，但兩國的角力卻頻頻在各種場合出現，除了去年至今的美債拋售潮外，3月即將登場的G20財長會議也是各方關注的焦點，消息人士指出，聚焦於人民幣的「匯率問題」，絕對是此次會議必定討論的主題，屆時中美之間較勁或將更為白熱化。
根據了解，G20財長會議即將在3月於德國舉行，身為輪值主席國的德國，卻成為此次會議最尷尬的一國。由於川普政府不斷對自由貿易、氣候變遷及匯率等問題提出對抗性言詞，而這些觀點又與中國的主場完全相反，面對世界兩大強權各自的立場，要如何凝具各國共識，已經讓德國高層傷透腦筋。
而最近取代德國，榮登美國貿易逆差第二位寶座的日本，川普上周也指責日本操縱匯率讓本幣貶值。日本首相安倍10日將與川普會面，據彭博援引日本政府官員透露，安倍打算敦促川普把匯率問題拿到諸如七國集團或特價商品G20這樣的國際場合去談，而不要尋求就此問題與個別國家進行單獨對話。
消息人士指出，看來以人民幣為首的匯率問題，絕對是G20峰會「必將討論」的問題。只是在川普奉行「美國第一」政策，川普屆時是否有耐心同其他G20領導人坐下來，就多領域協調合作展開曠日持久的協商，實在很令人懷疑。
工商時報【顏瑞田╱高雄報導】
以台鐵高雄車站為核心的71期重畫工程，昨（18）日啟動，高雄地政局將在今年9月公告分配給區內最大地主台鐵面積約9.8公頃的「高雄車站專用區」土地，據以提早規畫商業大樓，進行投資招商，整個重畫工程完工之後，高雄的經濟和商業發展將重新縫合、串接，不再被鐵路軌道切成南高雄和北高雄兩個斷面。
高雄市第71期重畫工程昨日動土，由於這是總經費將近1千億元的高雄鐵路地下化的核心工程之一，因此，高雄市長陳菊昨日致詞時特別指出，歷經多年跨局處合作、各界協助下，「總算見證高雄百年車站邁向國際轉捩點」。
面積24.7438公頃的71期重畫區，採取兩階段作業模式，在動工之後，可望在今年9月即公告重畫土地分配，最重要的台鐵高雄車站專用區9.8公頃，將分配給重畫區內占地比率達91％的最大地主台鐵，提早規畫興建商業大樓，成為類似台北車站及板橋車站的運轉中心。
經費將近1千億元、民國98年動工的鐵路地下化計畫，預定107年10月全線完工通車，而高雄車站正是鐵路地下化計畫重心之一，陳菊說，該計畫對於高雄的未來發展、景觀再造、交通運輸等，可以說是非常關鍵，完工通車之後，未來10個新車站，就像是10顆大珍珠，用鐵路串聯在一起。
高雄市政府地政局長黃進雄表示，71期重畫完成之後，除了高雄車站專用區的9.8公頃，另有自由路兩旁的5.6公頃特商區（容積率630％）、靠近九如路的0.5公頃商業區（容積率840％），其餘的8.8公頃屬於道路和公園等公共設施。
黃進雄說，71期重畫工程將一次開闢15條道路，包括打通自由路及復興路，健全南北高雄的交通系統，而重畫區內的園道、公園與廣場用地，則透過高雄市政府跨局處的合作，由地政局支援2.4億元，併同從左營到鳳山、經費達42.7億元的景觀廊道，交由工務局與水利局做整體的規畫、設計施工。
他認為，71期以及鐵路地下化完成之後，必能迅速帶動高雄火好康平台車站周邊交通轉運與商業活動，並可提高每單位土地的經濟產值、以及所附加提供的就業機會。
屬於長條形的高雄市第71期重畫區，範圍包括建國二路以北、九如二路以南，民族一路以西、哈爾濱街以東界，區內最大地主是台灣鐵路管理局，約占91％，6％為國公有地地，私有土地約3％，開發經費約20億元。
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