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鎖-類型
  • TSA海關鎖






商品組合:字母海關鎖 x1
品牌:MONOCOZZI
型號:MONO-B-LETLOCK-GREY
尺寸:6.5 x 15 x 3 cm
重量/容量:59 g
材質:Hardened steel(淬硬鋼)
顏色:灰色
產地:中國
保固:非人為損壞一年保固











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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【廖珮妤╱台北報導】

國內出現首例幼鵝屍體驗出H5N6禽流感病毒,疾管署指出,H5N6禽傳人的能力弱,未曾有過人傳人,不過感染後致死率高達7成。2014年發現第一個人類病例以來,世界僅16例中國大陸感染個案,目前日、韓都屬禽鳥疫區,香港、越南曾驗出禽鳥感染。

台大獸醫專業學院教授蔡向榮指出,過去台灣常見的H5N2或H5N8都不會傳人,只在禽鳥之間傳播,H5N6最大的問題在於會感染人體,大陸也曾出現過死亡案例,而且在禽隻間傳播速度快,很有可能再驗出其他案例,不可不慎,防疫人員、養禽場都要加強戒備,不能因時節漸漸轉往春季就鬆懈。

疾管署副署長羅一鈞說,依據世界動物衛生組織資料顯示,自2016年下半年起,鄰近韓國、日本發生H5N6高病原性禽流感疫情,野鳥及養禽場持續檢出病毒。

H5N6在國內屬第五類法定傳染病「新型A型流感」的一種,未曾有人類病例。羅一鈞指出,H5N6所有感染個案都是禽傳人,致死率7成左右,不過感染風險低於H7N9。2014年發現第一個人類病例至今,僅中國大陸累積16例個案。

據統計,中國大陸的個案分別為廣東省6例、湖南省3例、雲南省2例,四川省、安徽省、江西省、湖北省及廣西壯族自治區各1例,其中11例死亡;超過8成感染者,具禽類或活禽市場暴露史。最近死亡個案是2016年11月發生,47歲湖南女與30歲廣西女,都接觸過病死禽。

羅一鈞說,該病毒禽傳人的能力弱 但致死率高,以禽鳥的發現感染處來看,北至日韓、南到越南,今年日韓較為流行。

中國醫藥大學附設醫院感染控制小組主任黃高彬指出,H5N6多是禽傳人,人傳人比率趨近於0,且食用雞鴨鵝與蛋類,只要煮熟就沒有太大感染風險。

(中央社記者楊淑閔台北3日電)阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞,農委會林務局表示,為根本解決問題,擬與台鐵局溝通後,將共識於3月提送行政院,若經院方核必買准,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。

林務局副局長楊宏志指出,「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額,用於3個用途,以去(105)年為例,「造林」使用6億元,「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元,因為動用到本金,不是使用孳息而已,可能會逐年用罄。

他並說,100年樹斷砸車傷人身亡,在此以前,森鐵由林務局營運,99年時約花費2億元。

他又說,102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運,但支出、收入都由林務局負責;因為台鐵局在管理維修方面花費較大,之後的103年、104年,各虧額4億元;105年虧損5億元。

他進一步說明,為讓阿里山森鐵永續營運下去,原計104年12月正式移轉台鐵局營運,但同年9月杜鵑颱風襲台,使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了,因而無法通行,因此原本預計延後到去(105)年12月交接,在隧道還沒修復好的狀況之下,再度延遲。

為根本解決問題,讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說,林務局將與台灣鐵路管理局進行會商,希望107年交予台鐵局營運,並自負營虧。

他補充,其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線,共4條森鐵路線,規劃持續營運;奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復,則需要再挖深,要再做環評,預計費時4、5年。

他重申,以上規劃內容將與台鐵局溝通,雙方有共識後,將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫,若經院方核准定案,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103

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